Keeway V302 C
Műszaki adatok, árak és vélemények.
Kulcs Specifikáció Keeway V302 C 2024
Motor és Meghajtás
| Furat | 58 mm |
|---|---|
| Löket | 56 mm |
| Max. Teljesítmény | 29.5 HP |
| Fordulatszám max. Teljesítmény | 8500 ford./perc |
| Max. Nyomaték | 26.5 Nm |
| Maximális teljesítmény | 6500 ford./perc |
| Kompresszióarány | 11.5 |
| Indítás | Elektromos |
| Szelepvezérlés | OHC |
| Lökettérfogat | 298 ccm |
Első Felfüggesztés
| Rugóút | 120 mm |
|---|
Hátsó Felfüggesztés
| Rugóút | 42 mm |
|---|
Fékek elöl
| Átmérő | 300 mm |
|---|
Fékek hátul
| Átmérő | 240 mm |
|---|
Segédrendszerek
| Vezetést segít rendszerek | ABS |
|---|
Adatok és Méretek
| Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
|---|---|
| Első gumiabroncs magassága | 80 % |
| Első gumiabroncs átmérője | 16 hüvelyk |
| Hátsó gumiabroncs szélessége | 150 mm |
| Hátsó gumiabroncs magassága | 80 % |
| Hátsó gumiabroncs átmérője | 16 hüvelyk |
| Hosszúság | 2120 mm |
| Szélesség | 836 mm |
| Magasság | 1050 mm |
| Tengelytáv | 1420 mm |
| Ülésmagasság -tól | 690 mm |
| Száraz tömeg | 175 kg |
| Üzemanyagtartály kapacitása | 15 l |
Keeway V302 C Előzmények
Keeway V302 C 2023
29.5 HP
298 ccm
175 kg
GYIK gumiabroncsok Keeway V302 C
GYIK Keeway V302 C
- Melyik a jobb? Egy Keeway V302 C vagy egy {AlternativeBrandModel}?
- A két motort itt tudod összehasonlítani. A motorok előnyeit és hátrányait itt találod.
- Hogy néz ki a Keeway V302 C modell hozzáférhetősége?
- A Chopper/Cruiser-típusú motorokhoz mérten a Keeway V302 C modell elérhetősége átlagos. Átlagos mennyiségű Keeway V302 C motor található a használtmotor piacon.
- Mennyire közkedvelt a Keeway V302 C?
- Gyenge a kereslet a piacon a Keeway V302 C iránt.
- Milyen forrásból származik az oldal tartalma?
- Az adatok az '1000PS' online motorkerékpár magazintól származnak. Az '1000PS'-t 2001-ben alapították. A cég Ausztriában található. A tartalom nagy részét német nyelven publikálják, azonban a csapat a YouTube-on angol nyelvű motorkerékpár tesztvideókat is bemutat. Itt találod meg az '1000PS'-t Instagram-on.
